При рассмотрении заявления осмотрщиков вагонов ЦПС УЖДТ В.Поликарповой и Л.Собокарь, которые вполне резонно возмущаются организацией их работы на станции Сартана, мы убедились в том, что всё ими изложенное соответствует действительности.
Мало того, что вот уже четвертый месяц каждая из них фактически работает за троих (вопреки своим функциональным обязанностям обслуживают по два поста, что, мягко говоря, не вписывается ни в какие инструкции по охране труда), так этот дополнительный труд никоим образом не оплачивается.

Интересную легенду нам озвучили руководители среднего звена вагонной службы: якобы их героические усилия по добыванию доплат работницам натолкнулись на категорический отказ должностных лиц управления компенсаций. Что категорически опровергает начальник отдела И.Дьяконов. Никто к нему по вопросу доплат из вагонной службы не обращался. И что это именно так нам подтвердил бывший начальник вагонной службы В.Глоба, сказав о том, что за всё это время никаких писем о доплатах в УКиЛ он не подписывал. Равно как и распоряжений о возложении на работниц дополнительных обязанностей. Однако при этом они действительно обрабатывали по 1700 ÷ 1800 вагонов в месяц.

Понимая, что надобно находить выход из данной ситуации, мы достаточно предметно обсудили её с директором по транспорту и логистике А.Ткачуком и начальником УЖДТ И.Арихом. Ими принято решение, начиная с октября производить работницам предусмотренные Колдоговором доплаты. Кроме того, в течение месяца будет обеспечена передача части функциональных обязанностей осмотрщиков вагонов на станции Сартана другим работникам, что в том числе исключит риски по охране труда.

И последнее. Начальник УЖДТ урегулирует вопросы, касающиеся ранее не произведенных доплат за фактически выполненную весьма значительную дополнительную работу.