Имевшая место в начале года тенденция роста производственного травматизма повлекла за собой соответствующую реакцию должностных лиц, отвечающих за безопасность труда, на те или иные нарушения. Стали издаваться приказы о наказаниях руководителей среднего звена за необеспечение рабочих средствами индивидуальной защиты, формализм при оформлении нарядов-допусков, выполнение работ без разработки ПОР. Как следствие, мастера были вынуждены реагировать на не особое желание рабочих применять предохранительные пояса при работе на высоте, проведение ремонтов электрооборудования без изъятия ключа-бирки и т.д. и т.п.

В ряде случаев вместо профилактически-воспитательного процесса с нарушителем следовало наказание. Причем по максимуму. При этом степень упущения, мягко говоря, не всегда соответствовала мере воздействия. Естественно, оное вело к недовольству и жалобам. А значит и к детальному разбору ситуаций, поиску компромиссов и объективной оценке происшедшего.

Именно по такому пути мы и пошли после обращения работников службы эксплуатации на предвзятую оценку начальником цеха допущенных ими нарушений. Более того, по их словам упущения попросту придуманы. Ибо они прошли предсменный медосмотр и в этом легко можно убедиться, посмотрев журнал в здравпункте.

Мы воспользовались советом составителей и проверили записи в журнале. Да, абсолютное большинство железнодорожников проходит предсменный осмотр. И это подтверждается документально. Однако в журнале отсутствуют фамилии тех, кто попал под наказание приказом по комбинату. То бишь, вести речь о том, что начальник ЖДЦ И.Арих необъективен, попросту нет оснований. Действительно, в эту смену потерявшие впоследствие премию составители приступили к работе, не пройдя обязательный для них медосмотр.

Вряд ли надо пояснять реакцию и комментарии должностных лиц на такие результаты проверки. Печально другое – мы так и не смогли понять, какую всё таки преследовали цель члены профсоюза, выдавая желаемое за действительное...