После несчастного случая на производстве, в результате которого был смертельно травмирован помощник машиниста тепловоза В.Сериков, теруправление Госпромнадзора выдало предписание руководству ЖДЦ, указав на "отсутствие выводов психофизиологической экспертизы лиц, допускаемых к выполнению работ повышенной опасности и требующих профессионального отбора".

Вне всякого сомнения, претензия и обоснована, и закономерна. Ибо соответствует не только требованиям Закона "Об охране труда", но и приказу Минздрава. И руководство железнодорожного цеха исполнило предписание Госпромнадзора, составив список работ, по их мнению, подлежащих психофизиологической экспертизе. Включив в него почти 1700 человек. Практически всех рабочих цеха.

Однако, когда мы ознакомились со списком, поизучали реальный уровень психофизиологических нагрузок профессий, которые внесены в сей документ, то пришли к однозначному выводу о том, что администрация, мягко говоря, перестаралась. А точнее, попросту перестраховалась. Ну зачем такую экспертизу проходить, например, кузнецу ручной ковки, монтажнику внутренних сантехсистем, маляру, аккумуляторщику, вулканизаторщику и еще, как минимум, двум десяткам профессий?!

Когда мы предложили директору по транспорту и логистике объективно оценить составленный список профессий, то он вместе с начальником ЖДЦ согласился с тем, что в документе много наносного и ненужного. Как и с тем, что ежели следовать использованной логике подготовки списка, то первым в нем должен быть он, начальники служб и иные должностные лица, величина психофизиологической нагрузки которых несоизмерима с таковой у большинства подчиненных, рекомендованных ими для экспертизы.

Спустя буквально пару дней А.Ткачук уведомил нас о том, что список значительно откорректирован и в нем оставлены и профессии, и работы, которые действительно требуют профессионального отбора.