После двухдневного наблюдения (в четверг и пятницу) вместе со специалистом УАТ процесса перевозки рабочих от АБК ЛПЦ-1700 до аглофабрики (после того как по территории комбината перестали ездить автобусы 120А и 125А маршрутов) мы воочию убедились, а заодно и наслушались тьму нелицеприятных оценок – причем абсолютно справедливых, что он (этот самый процесс перевозок) в реалиях совсем не такой, каким должен быть и незамедлительно уведомили о всей транспортной вакханалии администрацию комбината. Равно как и разложили по полочкам причины:
- во-первых, это наличие на маршруте всего двух автобусов комбината, что явно недостаточно. Их хватало, когда городские автобусы довозили рабочих до аглофабрики, а не до КПП № 6;

- во-вторых, в пятницу ни ремзавод, ни МПС не выставили на маршрут ни одного автобуса, хотя согласно договоренностей они должны быть. Ибо значительную часть пассажиров составляют рабочие именно этих предприятий.

И уже через пару часов нам начала поступать информация о принимаемых решениях. Первым откликнулся заместитель генерального директора МПС С.Захаров и сообщил о том, что пятничный срыв по автобусу – это случайность, а в дальнейшем он обязательно будет на маршруте.

И действительно, в выходные и праздничные дни перевозки были практически беспроблемными. Причем исключительно из-за того, что количество пассажиров гораздо меньше, чем в будние дни.

Ну а 10 мая всё повторилось: борьба за возможность сесть в автобус возле АБК-1700, десятки рабочих, оставшихся ждать очередного автобуса и ни одного севшего на остановке "Западная". То бишь, де-факто никаких реальных улучшений нет и в помине. Иными словами, обещания так и остались обещаниями.

Дабы их в конце-концов реализовать, совместно с дирекцией по персоналу экстренно собрали всех причастных к организации перевозок и, что называется, понудили администрацию УАТ выставить на маршрут два дополнительных автобуса, доведя их количество до 4-х (без учета транспорта МПС и МРМЗ).

Кроме того, руководство Мариупольского ТТУ согласилось с нашими доводами о корректировке графиков движения автобусов 25-го маршрута от КПП № 6 в интервале от 8-00 до 8-42. Ибо сейчас два автобуса в это время везут пассажиров не на микрорайон "Восточный", а только до ДК "Искра". Такая организация перевозок не устраивает большинство рабочих.

Дело в том, что на комбинате ночная смена заканчивается как в 7-00, так и в 7-30. Следовательно, рабочие в разное время добираются и до остановки автобуса 25-го маршрута возле КПП № 6. Так вот, те, у которых смена до 7 часов, вынуждены более получаса ждать автобуса, следующего на левый берег. Или ехать до ДК "Искра", а потом пересаживаться на другой автобус или трамвай. И при этом в два раза больше платить за добирание домой.

Заместитель начальника МТТУ В.Марячук принял к исполнению наше предложение: начиная с 15 мая автобус, отправляющийся от КПП № 6 в 8-22, будет следовать на левый берег, а не до ДК "Искра".