Надобность корректировки времени начала ночной смены в цехах с непрерывным циклом работы возникла еще задолго до издания соответствующего приказа. Ибо целесообразность такого решения давно "витала в воздухе".
Первыми на укороченную длительность смены с 15 часов перешли в доменном цехе и ТЭСЦ. Дело в том, что в отличие от рабочих аглофабрики и листопрокатных цехов (1700, 3000 и ЦХП) они для поездок на работу и после её окончания пользуются исключительно коммунальным транспортом и маршрутными такси. И когда смена заканчивалась в 22-30, то вероятность своевременного приезда домой была крайне мизерной. Так как "общественный транспорт" в это время практически уже не работал. Именно поэтому и пошли на то, чтобы ввести график работы с окончанием смены в 22 часа.

Добавило проблем для многих рабочих и закрытие 11-ых КПП. После чего им стало необходимо ходить через третьи проходные. А это дополнительное время. И, как следствие, возникновение тех же вопросов, которые в свое время были у доменщиков: на чем и как добираться домой? А тут и SAP подоспел со своими унифицированными требованиями по учету товаро-материальных ценностей.

И решение о режиме работы уже нельзя было откладывать в долгий ящик. Его изменения согласно КЗоТ возможны только с предварительным уведомлением персонала не позднее, чем за два месяца до введения. Не скрою, смещение начала ночной смены с 22-30 на 22-00 полностью совпадает с нашей точкой зрения. В первую очередь потому, что оно менее болезненно и проблематично. Так как не повлечет за собой негаразды с поездками для рабочих аглофабрики и прокатных цехов. Их, как и ранее, будут возить ведомственные автобусы. Наряду с этим у рабочих остальных цехов появится реальная возможность добираться домой на городском транспорте.

Исходя из этих соображений, мы и согласовали проект приказа о введении с 1 ноября 2015 года четырехбригадного графика работы с 8-ми часовой продолжительностью смен, в соответствии с которым ночная будет начинаться в 22 часа. То есть, на 30 минут раньше, чем сейчас.